SKYMARK

岐阜基地

成田空港

岩国基地

天気はよかったが黄砂と花粉が大量．オスプレイは朝一で沖縄に帰ったらしい．

伊丹空港

D7000

D7000のボディとタムロンの 70-300mmF4-5.6を買ったった．今まで飛行機の写真をミラーレスで我慢して撮っていたが，やはり一眼は違うと感じた．AFの追従が速いのでピンぼけ写真が大幅に少なくなったし，連射性能がアップしている．しかし連射性能アップの代償でメモリがすぐ一杯になってしまう．一日撮影していたら16GBのメモリがもう2/3位までになった．
本体にはボタンがたくさんついていて設定変更がすぐにできるのはありがたいが，オートで十分きれいに撮れているので下手にいじるとかえって逆効果だった．
タムロンレンズの手ぶれ補正は強力．シャッターボタン半押しにすると手ぶれ補正が作動状態になるのだが，その瞬間被写体がびしっと張り付いて動かなくなる感じ．

岩国基地フレンドシップデー

岩国基地のフレンドシップデーに参戦．すごい人出でゲート前で1時間ほど足踏み状態だった．他の基地祭と比べ飛行展示のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが豊富で見応えがあった．

民間のアクロバットチームも頑張っていた．

 ノリのいい外人のねーちゃんがモデルになっていた．

 メインイベントは何と言ってもブルーインパルス．何度見ても素晴らしい．

ＡＮＡユニフォームコレクション２

増えた．

ＡＮＡユニフォームフィギュアコレクション

勢いで買ってしまった．制服だけみると1990年バージョンがいい．

大阪国際空港 （伊丹空港）

伊丹空港に行ってきた．

最初にターミナル屋上の展望デッキに行ったが，滑走路まで距離があり，あまり面白くなかった．

そこで滑走路北側エンドにあたる河川敷に移動．すると展望デッキには一人もいなかったカメラ小僧がたくさん．伊丹は小型機と大型機で滑走路を分けていたが，ここでは大型機が頭上すれすれを通過して着陸するので標準ズームレンズ程度の焦点距離でも十分迫力ある写真の撮影が行える．ただし，小型機はターミナル側の短い滑走路を使うので，やや上空を通過していく感じ．国内線メインの伊丹空港なので小型機の方が割合としては多かったが，大型機の着陸の際は音やら風やらがすごく見ているだけでも楽しい．

近くに桜が咲いていたので，飛行機と一緒に写真に収めてみた．桜は満開を過ぎて散り始めていたが，写真で見る分にはあまり判らないかな．

緑のANA WINGS DHC8-Q400．

ANA WINGSのB737 エンジンにイルカ付き．

意外と少なかったJAL機．これはB767．

関西国際空港

関西国際空港へ行ってきた．三宮からはリムジンバスが便利．片道1900円，往復3000円で所要時間は55分～60分ほど．
土曜日なのにさほど混んでいない．昼食を12時頃にとったのだがどの店も席はまばら．連休になるとこうは行かないのだろうが．
展望ホールに行って写真を撮っていたら19社の航空会社の機体を見ることができた．なかなかバラエティーが豊富で天気も良くまずまずの見学ができた．

JALのB787

 FedEX　機体はMD-11F

神戸空港

神戸空港まで自転車で行ってきた．
建屋は小じんまりとしていて航空会社もANAとスカイマークの2社のみ．本数も1時間に2本くらいのローカル空港．
しかし，大きな空港に比べ地上作業を近くで見られるというメリットもあった．

トーイングカーに曳かれるスカイマークのB737．

 到着機がデッキに近づいてくると作業員が整列．

ぺこり．

様々な特殊車両や，やたらと聞こえてくるバード対策の空砲等，空港の運営は大変なのだと改めて実感．しかし，この本数では．．．